Nie każdy kompaktowy SUV z napędem hybrydowym potrafi połączyć moc, komfort i codzienną oszczędność bez tworzenia długiej listy dopłat. Lynk & Co 01 jest ciekawą propozycją dla kierowcy, który chce jeździć po mieście głównie na prądzie, ale nadal mieć silnik benzynowy na dalsze trasy. Sprawdzam jego osiągi, zasięg, praktyczność, koszty oraz rzeczy, które trzeba zweryfikować przed zakupem w Polsce.
Kompaktowy SUV, który najbardziej opłaca się przy regularnym ładowaniu
- Napęd PHEV łączy silnik benzynowy 1.5 turbo z jednostką elektryczną.
- Do 75 km jazdy elektrycznej według danych producenta pozwala obsłużyć wiele codziennych dojazdów.
- 206 kW, czyli około 276 KM, zapewnia bardzo dobre przyspieszenie.
- Bagażnik ma 466 l, a po złożeniu siedzeń do około 1213 l.
- Pełne ładowanie akumulatora z wykorzystaniem AC trwa mniej niż 3 godziny.
Czym właściwie jest ten model
01 to pięciodrzwiowy, kompaktowy SUV marki należącej do grupy Geely, blisko spokrewniony technologicznie z rozwiązaniami stosowanymi w samochodach Volvo. W Europie najczęściej spotyka się go jako hybrydę plug-in, czyli samochód, którego akumulator można ładować z gniazdka lub wallboxa.
Model zadebiutował na europejskim rynku jako propozycja dla osób, które nie są jeszcze gotowe na samochód w pełni elektryczny. To rozsądne podejście. Na co dzień można pokonywać krótkie odcinki bez uruchamiania silnika spalinowego, a podczas podróży po Polsce korzystać z benzynowego zapasu energii.
Trzeba jednak rozróżniać starsze egzemplarze od odświeżonej wersji pokazanej w 2024 roku. Samochody z pierwszych lat produkcji mogą mieć trzycylindrowy układ napędowy i inne oprogramowanie, podczas gdy nowsza odmiana otrzymała zmodyfikowany napęd, większą moc oraz wyraźnie unowocześniony system multimedialny.
Najważniejsze dane techniczne i praktyczne wymiary
Nowszy wariant korzysta z benzynowego silnika 1.5 turbo oraz napędu elektrycznego. Łączna moc wynosi około 276 KM, maksymalny moment obrotowy sięga 535 Nm, a napęd trafia na przednie koła. W praktyce oznacza to szybkie ruszanie i sprawne wyprzedzanie, choć nie jest to samochód terenowy ani konstrukcja z napędem 4x4.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Typ nadwozia | Kompaktowy SUV, 5 drzwi, 5 miejsc |
| Silnik spalinowy | 1.5 turbo, benzyna |
| Moc systemowa | 206 kW, około 276 KM |
| Moment obrotowy | Do 535 Nm |
| Akumulator trakcyjny | Około 17,7 kWh |
| Zasięg elektryczny WLTP | Do 75 km |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | Około 7,7 s |
| Długość, szerokość, wysokość | 4545 x 1860 x 1694 mm |
| Bagażnik | 466 l, maksymalnie około 1213 l |
| Zbiornik paliwa | 42 l |
Pod względem gabarytów 01 dobrze trafia w potrzeby rodziny 2+2. Długość wynosząca około 4,55 m nie utrudnia jeszcze parkowania w mieście, a kabina oferuje przyzwoitą ilość miejsca z tyłu. Bagażnik nie jest rekordowy, ale 466 litrów wystarczy na codzienne zakupy, wózek dziecięcy czy bagaże na weekend.
Na plus zapisuję także dopuszczalną masę przyczepy z hamulcem, sięgającą około 1800 kg. To wynik dobry jak na kompaktowego SUV-a, choć przed holowaniem trzeba sprawdzić konkretną wersję, homologację i dane w dokumentach pojazdu.
Jak jeździ, ile pali i kiedy ma sens ładowanie
Największą zaletą tego auta jest cicha jazda po mieście. Przy naładowanym akumulatorze 01 potrafi pokonywać codzienne odcinki bez pracy silnika benzynowego, a kierowca otrzymuje natychmiastową reakcję na gaz. Zasięg deklarowany na poziomie 75 km należy traktować jako wartość laboratoryjną, ponieważ zimą, przy szybkiej jeździe lub z ogrzewaniem realny dystans będzie niższy.
Pełne ładowanie z domowego wallboxa AC trwa mniej niż trzy godziny. Przy przykładowej cenie energii wynoszącej 1,20 zł za kWh uzupełnienie akumulatora o 17,7 kWh kosztowałoby około 21 zł. To kalkulacja orientacyjna, bo dochodzą straty ładowania, taryfa oraz rzeczywista ilość energii pobrana z sieci.
Po rozładowaniu baterii samochód nie staje się bezużyteczny, ale jego przewaga ekonomiczna maleje. W testach starszej odmiany zużycie z pustym akumulatorem wynosiło około 7-8 l benzyny na 100 km. Dlatego hybryda plug-in ma najwięcej sensu dla osoby, która może ładować auto w domu albo w pracy. Bez tego wozi się ciężki akumulator, a nie wykorzystuje jego najważniejszej zalety.
W porównaniach z innymi SUV-ami nie patrzyłbym wyłącznie na katalogowe spalanie. Dla kierowcy rozważającego także klasycznego benzynowego crossovera przydatne będzie zestawienie dotyczące spalania Audi Q3. Pokazuje ono, dlaczego codzienny przebieg, styl jazdy i możliwość ładowania często mają większe znaczenie niż sama moc silnika.
Co sprawdzić przed zakupem nowego lub używanego egzemplarza
Najpierw ustaliłbym, z którą generacją mam do czynienia. Nie wystarczy rok pierwszej rejestracji, ponieważ samochód mógł długo stać u dealera albo zostać sprowadzony z innego kraju. Potrzebne są numer VIN, data produkcji, wersja napędu i historia aktualizacji oprogramowania.
Kontrola układu hybrydowego
Podczas jazdy próbnej trzeba sprawdzić płynne przejście między napędem elektrycznym a benzynowym. Szarpnięcie przy ruszaniu nie zawsze oznacza awarię, ale powtarzające się opóźnienia reakcji, komunikaty ostrzegawcze lub nierówna praca silnika powinny skłonić do diagnostyki w serwisie znającym układy PHEV.
Poprosiłbym również o sprawdzenie stanu baterii trakcyjnej i historii ładowania. Sama deklaracja, że samochód „jeździ na prądzie”, niewiele mówi. Liczy się faktyczny zasięg po pełnym naładowaniu, czas ładowania oraz brak błędów systemu wysokiego napięcia.
Przeczytaj również: Mazda 6 - którą wersję wybrać? Porównanie wyposażenia
Elektronika, serwis i części
W 01 elektronika jest ważną częścią doświadczenia z jazdy, ale właśnie dlatego warto przetestować ekran, kamery, klimatyzację, adaptacyjny tempomat, system utrzymania pasa i integrację telefonu. Zawieszające się multimedia mogą być kwestią oprogramowania, jednak poza gwarancją każda nietypowa usterka potrafi wydłużyć naprawę.
Przed podpisaniem umowy sprawdziłbym, gdzie będzie wykonywany serwis i jak wygląda dostępność części w Polsce. W przypadku importu trzeba doliczyć transport, rejestrację, tłumaczenia, ewentualne różnice wyposażenia oraz ryzyko ograniczonej historii. Przy oględzinach auta używanego pomocne są też zasady opisane przy modelu Audi A6 C4 przed zakupem, szczególnie dotyczące dokumentów, pomiaru lakieru i weryfikacji napraw powypadkowych.
Bezpieczeństwo wypada mocno. W badaniu Euro NCAP z 2021 roku samochód otrzymał 5 gwiazdek, a ochrona dorosłych została oceniona na 96 procent. Trzeba jednak pamiętać, że wynik dotyczy konkretnej konfiguracji i protokołu testowego, więc nie zastępuje kontroli wyposażenia konkretnego auta.
Dla kogo 01 będzie dobrym wyborem
Ten SUV pasuje przede wszystkim do kierowcy, który pokonuje dziennie od kilkunastu do kilkudziesięciu kilometrów, ma dostęp do ładowania i potrzebuje jednego samochodu do miasta oraz dalszych wyjazdów. W takim scenariuszu można ograniczyć zużycie benzyny, zachować automatyczną skrzynię i uniknąć planowania każdej dłuższej trasy wokół ładowarek.
Nie polecałbym go osobie, która nie ma gdzie ładować baterii albo regularnie pokonuje setki kilometrów autostradą. Wtedy ekonomiczny sens PHEV jest słabszy, a masa układu hybrydowego nadal wpływa na prowadzenie i spalanie. Dla takiego użytkownika prostszy napęd benzynowy lub pełny samochód elektryczny może być rozsądniejszy.
Moja ocena jest prosta. Największym atutem 01 nie jest sama moc, lecz połączenie elektrycznej jazdy na co dzień z benzynowym silnikiem na trasie. Jeśli ten sposób użytkowania pasuje do twojego rytmu dnia, model może być bardzo ciekawą alternatywą dla popularnych europejskich SUV-ów. Jeżeli ładowanie będzie przypadkowe, jego przewaga szybko stopnieje.
Najrozsądniejszy sposób podejścia do tego SUV-a
Przed zakupem zacząłbym od policzenia własnego dziennego przebiegu, kosztu energii i możliwości ładowania, a dopiero później porównywał moc czy wygląd. W przypadku używanego egzemplarza najważniejsze są wersja napędu, stan baterii, historia serwisowa i działanie elektroniki.
01 nie jest samochodem dla każdego, ale nie próbuje też udawać zwykłego benzynowego crossovera. To interesujący, dobrze wyposażony PHEV dla kierowcy, który świadomie korzysta z jego dwóch źródeł napędu. Właśnie wtedy ten kompaktowy SUV pokazuje pełnię swoich możliwości.
