Aktualny utwór

Tytuł

Artysta


Premiera nowej Toyoty Yaris czwartej generacji

Opublikowane przez dnia 24 sierpnia 2020

Nowy Yaris czwartej generacji to samochód, który spełnia wymagania miejskiego życia, ale także zapewnia radość z jazdy na drodze lub autostradzie. Ma subkompaktowe proporcje i najlepszy w klasie promień skrętu. Jednocześnie wnętrze jest przestronne, wygodne i wykonane z wysokiej jakości materiałów. Specyfikacje wyposażenia spełniają wyśrubowane oczekiwania europejskich klientów, zwłaszcza pod kątem łączności i dostępu do informacji.

24 sierpnia 2020 roku ma miejsce oficjalna premiera on-line nowego modelu, która rozpocznie się o godzinie 20.00 pod linkiem: https://www.toyota.pl/world-of-toyota/premiera-yaris.

Kluczowy model Toyoty w Europie
Toyota Yaris od zawsze słynęła ze swojej innowacyjności. Debiutujący w 1999 roku Yaris pierwszej generacji był pierwszym autem Toyoty z tytułem Europejskiego Samochodu Roku. W ciągu 20 lat Yaris stał się najważniejszym modelem marki w Europie, stale zwiększając zarówno wielkość sprzedaży, jak i udział w rynku. W 2019 roku sprzedano około 224 000 egzemplarzy, co stanowiło 7,6 proc. rynku segmentu B. Yaris był najlepiej sprzedającym się modelem Toyoty w regionie, stanowiąc ponad 22 proc. sprzedaży nowych samochodów marki.

Platforma GA-B
W nowym Yarisie po raz pierwszy zastosowano architekturę Toyota New Global Architecture (TNGA). To pierwszy model na modułowej platformie GA-B, która będzie stanowić podstawę dla kolejnych małych aut. Platforma GA-B pełni kluczową rolę w poprawie dynamiki Yarisa. Dzięki niej środek ciężkości położony jest niżej, a nadwozie ma większą sztywność.

Przestronne wnętrze w subkompaktowym aucie
Choć samochody z segmentu B stają się coraz dłuższe, nowy Yaris jest krótszy od swojego poprzednika. Całkowita długość to mniej niż cztery metry, a przy tym rozstaw osi został zwiększony o 50 mm, co pozwoliło wygospodarować większą przestrzeń w kabinie. Dzięki zastosowaniu platformy GA-B samochód jest niższy o 40 mm, ale jego szerokość zwiększyła się o 50 mm. Zmniejszono też przednie i tylne zwisy – odpowiednio o 10 mm z przodu (800 mm) i 45 mm z tyłu (580 mm). To pozwoliło osiągnąć wiodący w klasie promień skrętu. W zależności od rodzaju napędu i wyposażenia nowy Yaris ma 15-, 16- lub 17-calowe koła.

Wewnątrz nowego Yarisa jest znacznie więcej miejsca – między kierowcą a pasażerem wygospodarowano dodatkowe 20 mm, konsola przednia też jest szersza. Do tego bagażnik ma głębokość 700 mm i 286 litrów pojemności.

Napęd hybrydowy 4. generacji
W nowym Yarisie zastosowano czwartą generację napędu hybrydowego, który zapewnia jeszcze mniejsze zużycie paliwa, niższą emisję spalin, a także większą zdolność do poruszania się tylko w trybie elektrycznym – jest to możliwe na dłuższych dystansach i z większymi prędkościami, bez obawy o doładowanie akumulatora.

Wydajność napędu hybrydowego wzrosła o 20 proc., a całkowita moc o 16 proc. i wynosi 116 KM. Przyspieszenie od 0-100 km/h wypada lepiej o 15 proc. – auto rozpędza się do setki w 9,7 sekundy. Poprawiono także jazdę z prędkościami autostradowymi – czas przyspieszania od 80 do 120 km/h spadł do 8,1 sekundy. Emisję CO2 ograniczono do 86 g/km, a zużycie paliwa w cyklu mieszanym wg normy WLTP wynosi 3,8 l/100 km, co oznacza poprawę o 20 proc.

Zmiany przeszedł także tryb EV. Samochód może w nim osiągnąć prędkość do 130 km/h, a w ruchu miejskim porusza się wyłącznie przy pomocy silnika elektrycznego przez większość czasu jazdy.

Każdy z czterech głównych elementów systemu hybrydowego przyczynia się do poprawy właściwości jezdnych nowego Yarisa. W samochodzie debiutuje całkowicie nowy, pracujący w cyklu Atkinsona silnik Hybrid Dynamic Force Engine 1.5 o mocy 93 KM (68 kW) oraz 120 Nm maksymalnego momentu obrotowego (przy 3600 obr./min.). Auto ma także nowy akumulator litowo-jonowy, hybrydową skrzynię biegów oraz jednostkę sterującą mocą. Napięcie baterii wzrosło ze 144 do 177,6 V, a liczba ogniw została zmniejszona ze 120 do 48, co obniżyło koszty jej produkcji i zapotrzebowanie na cenne surowce. Wszystkie elementy zostały opracowane zgodnie z architekturą TNGA, zapewniającą wydajne projektowanie i łatwość produkcji.

Nowy Yaris jest również dostępny z 1,5-litrowym silnikiem benzynowym z sześciobiegową manualną lub bezstopniową automatyczną skrzynią biegów Multidrive S, z szerokim zakresem na pierwszym biegu. Gamę Yarisa otwiera trzycylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1,0 litra, znany z poprzedniej generacji.

Bogate wersje wyposażenia
Wysoka jakość konstrukcji i ponadprzeciętne osiągi nowej Toyoty Yaris idą w parze z bogatymi specyfikacjami wyposażenia i dostępnością funkcji, które są częściej spotykane w modelach z wyższych segmentów.

We wszystkich wersjach w standardzie jest system Toyota Safety Sense, kamera cofania i elektroniczny hamulec postojowy (dla modeli hybrydowych). Wszystkie nowe Yarisy umożliwiają bezprzewodową integrację ze smartfonem za pośrednictwem Apple CarPlay™ i Android Auto™, dając użytkownikom łatwy dostęp do ulubionych aplikacji.

W wyższych wersjach wyposażenia pojawiają się elementy znane z segmentu premium, takich jak podgrzewana kierownica czy niebieskie podświetlenie kabiny w przestrzeni na nogi, panelach drzwi i konsoli środkowej. Dostępne są również indukcyjna ładowarka do smartfonów i pełny pakiet oświetlenia w technologii LED, który obejmuje światła przeciwmgielne. Jako jedyny model w segmencie B Yaris oferuje 10-calowy kolorowy wyświetlacz HUD. Pod koniec roku pojawi się możliwość wyboru ośmiogłośnikowego systemu audio marki JBL.

Najbezpieczniejszy samochód segmentu B
Toyota Yaris ponownie podnosi poprzeczkę w dziedzinie bezpieczeństwa, umacniając swoją pozycję lidera segmentu. Yaris ma w standardzie jeszcze więcej systemów bezpieczeństwa czynnego Toyota Safety Sense, w tym zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy (ADAS) takich jak asystent utrzymania pasa ruchu (LTA), układ reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS) i układ zapobiegania kolizjom na skrzyżowaniach.

Możliwości układu wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS) zostały zwiększone poprzez dodanie systemu wykrywania pieszych oraz rowerzystów. Nowy Yaris jako pierwszy w segmencie został wyposażony w układ zapobiegania kolizjom na skrzyżowaniach, który wykrywa ryzyko stłuczki z nadjeżdżającymi pojazdami lub potrącenia pieszego podczas skręcania na skrzyżowaniu. To także pierwsza Toyota wyposażona poduszki powietrzne w tunelu środkowym, które zapobiegają zderzeniu się kierowcy i pasażera podczas uderzenia bocznego.

Bogate, nowoczesne wyposażenie, a także korzyści wynikające z zastosowania platformy GA-B, gwarantującej zwiększoną sztywność nadwozia, mają uczynić z Yarisa najbezpieczniejszy miejski samochód na świecie.

Nowy Yaris powstaje w fabryce Toyota Motor Manufacturing France w Valenciennes. Toyota zainwestowała w ten zakład 300 milionów euro, aby umożliwić produkcję pojazdów zgodnych z architekturą TNGA. 1,5-litrowy silnik Hybrid Dynamic Force oraz przekładnia hybrydowa produkowane są przez Toyota Motor Manufacturing Poland.